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报告指出，基础上，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)爆发5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震孕育发生后，甘肃省消防救援总队敏捷相应，立刻调集定西、兰州、天水支队调集280名消防救援职员、42辆消防车、2000余件套设备东西在营区调集，定西支队陇西年夜队前突力量已经出动。--> 现正在，暂未接到屋宇倒塌及职员伤亡警情，总队指挥核心持续跟踪震中情况。...
从实际情况来看，厦门港的热闹，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国内外航运商业直达港，更是西北沿海商业核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但光辉亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改造开放后，这座百年迈港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统重要枢纽、国内集装箱干线关键港，拥有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地域的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的中心底气来自比拼效力。 正在这里，均匀正在泊工夫是1.06天，中小型船舶普通不超过一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，冤家圈延续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的办事规范拟订以及评比，厦门港让全球海运服从失去慢慢晋升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局团结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能体系的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危急货品集装箱堆场名目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实在的新能源出海年夜通道。 没有仅如斯，厦门港还利用海铁联运冲破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地差别，厦门港腹地内陆腹地曾范围于闽赣地区，但通过鼎力发展海铁联运胜利打破地理边界，将效劳范围延伸至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将腹地本地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，完成作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港否则而驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的怄气，正在全球贸易中表演着愈加关节的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
统计资料，此外，中新网北京9月25日电(记者 邢翀)中外洋交部谈话人郭嘉昆25日主持例行记者会。外交部发言人郭嘉昆。薛伟 摄 有记者发问：中国建筑学家、北京年夜学传授俞孔坚在巴西发作的一起飞机坠毁事故中没有幸逝世，叨教外交部对于此有何回应？ 郭嘉昆：咱们对于俞孔坚教授可怜离世表示悲痛哀悼，向他的家属表现诚挚慰问，中国驻巴西使馆将连续辅助善后。(完)--> 【编纂:李太源】
中新网柳州9月27日电 (林馨 韦联想)9月27日，马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁路”)项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在广西柳州举行。140余名马来西亚学员在柳州铁道职业技术学院(下称“柳州铁职院”)开启为期一年的学习，有望成为掌握中国先进铁路技术的马来西亚本土人才。9月27日，马来西亚东海岸铁路项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在柳州铁道职业技术学院举行。林馨摄 马东铁路是中马两国共建“一带一路”合作的旗舰项目，将于2027年通车，对高素质铁路技能人才的需求极为迫切。 马来西亚铁路衔接公司首席执行官达维斯表示，当前，马东铁路项目整体进度已达87.14%。他指出，这条全长665公里的铁路将设20座车站。正因如此，马来西亚根据该项目沿线布局特点甄选学员。“你们不仅是学员，更是马东铁路未来的生力军。”达维斯说。 作为距离东盟国家最近的轨道交通类高职院校之一，柳铁职院依托马东铁路项目为马来西亚培养本土化铁路技能人才。 柳州铁道职业技术学院党委书记王汉强介绍，本次订单班专业涵盖铁道机车、铁道运营、铁道信号、铁道供电，分汉语课程、专业基础课程、专业核心课程和综合技能训练四个阶段；采取双语教学模式，确保学员既能掌握专业知识的同时，还能掌握一定的跨文化交流能力。 马来西亚新学员伊扎蒂表示：“在中国学习不仅获取知识与技能，更是锤炼跨文化交流能力的重要历程。”她将运用所学知识推动马来西亚现代铁路事业发展，并为深化马中友谊贡献力量。 据悉，“中马铁路人才培训计划”5月在马来西亚启动后，首批60余名留学生已在中国学习近4个月。两批学员共计200余人，学成归国后将于明年参与马东铁路项目测试调试关键阶段。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网南宁9月25日电(景飞飞)中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“宁铁”)25日发布的信息显示，随着台风“桦加沙”对管内铁路运输秩序影响减小，当日10时30分起，宁铁分时段逐步恢复管内各铁路线路正常行车。具体安排如下： 自25日10时30分起，黎湛线玉林至湛江、河茂线、益湛线梧州至马路圩恢复正常行车；13时起，玉铁线、黎钦线平吉至马皇、南防线大垌至防城港、防城港企沙线、钦北线、钦港线、钦州港东线恢复正常行车；15时起，邕北线、钦防线恢复正常行车。图为旅客在梧州南站有序排队检票进站乘车。宁小龙 摄 为方便旅客出行，宁铁25日加开南宁东往返于北海、钦州东、合浦、防城港北等方向12趟动车。铁路部门后续会根据天气变化情况动态调整列车运行方案，有出行计划的旅客出行前请关注铁路12306官方网站及车站公告，第一时间掌握列车开行信息，合理安排出行。 据中央气象台消息，今年第18号台风“桦加沙”已于9月25日早晨由强热带风暴级减弱为热带风暴级。(完)--> 【编辑:胡寒笑】